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金沙洲地区将规划4条地铁、15条出岛过江通道

2021-01-12 14:00:10来源:南方plus

  金沙洲是广佛同城的重要区域,但长期以来金沙洲地区的对外通道较少,如何解决出行难问题?

  针对广佛两市道路交通进一步融合的市民关注焦点问题,广州市规划和自然资源局有关负责人今天在《广佛两市道路衔接规划修编》发布会上进行了回应和解答。

  金沙洲将新增规划9条出岛过江通道

  广州市规划和自然资源局有关负责人表示,金沙洲是浔峰洲岛的一部分,全岛26.8km2,1/3归属广州白云区,2/3归属佛山南海区,现状浔峰洲岛人口38万人,其中金沙洲人口16万人。根据手机信令调查,出岛通勤人口有16万人,80%往广州方向,其中60%住在金沙洲、40%住南海里水和海北。往广州方向现状有3条过江通道,包括金沙洲大桥、环城高速公路(含北环和西环)和地铁6号线,由于通道少、能力弱、需求大,金沙洲大桥现状高峰小时交通量达到7100辆,其中过境交通占比12%,另外还受到东边增槎路拥挤蔓延影响,造成交通拥堵严重,地铁6号线过江断面满载率也达到93%,北环高速全线拥堵,出岛交通系统比较脆弱,金沙洲地区出行难问题受到市民普遍关注。

  为此,广佛两市规划部门共同研究,未来在规划层面上提出3项主要措施:一是增加出岛过江通道。从现状6条规划到15条、新增9条,其中广州方向从现状3条规划到8条、新增5条,包括碧江大桥、沉香大桥、大坦沙大桥、海北-大坦沙,同心桥,通道能力是现状2.6倍,满足未来金沙洲地区道路交通过江需求。二是加大地铁覆盖,快速通达广佛两市中心区。从现状的1条规划到4条,新增广州12号线、佛山5号线连接广州站、佛山6号线连接白云新城,使金沙洲地区对外出行地铁比例从现状37%提高到53%。三是打通断头路,加强岛内金沙洲与里水、海北联系,从现状7条规划贯通12条,促进融合发展。

规划图

  新增7条平行通道补强外围地区高快速路

  广佛肇高速-华南路三期、广清高速等广佛快速通道长期以来交通量饱和,时常发生拥堵,如何缓解这一问题?

  广州市规划和自然资源局有关负责人表示,造成广佛肇高速-华南路三期、广清高速以及沙贝立交等现状较为拥堵道路原因,一是交通大通道过于集中在广佛中心区连接点上,比如沙贝立交每日交通量高达25万辆,东联北环高速、广清高速,西接广佛高速、广三高速,南联西环高速,其中27%为过境交通;北环高速(广清高速以东)高断面每日约23万辆,广清高速每日12.3万辆,也有2万辆过境交通,不堪负重,二是华南路三期往西成为断头路,受广佛肇高速连接华南路三期工程施工影响,东西向连接两市的鸦岗大道地面路4车道日交通量高达7万辆,不堪负重。

  为此,规划从两市整体路网结构统筹考虑,通过新增花莞高速西延线、增佛高速、广佛肇高速、佛江高速北延线、佛清从高速、广明高速佛山段等7条平行通道,补强外围地区高快速路。未来穿越广佛中心城区的过境车流、货运车辆比例分别较现状减少46%、56%,预计沙贝立交交通量将下降17%、广清高速下降22%、鸦岗大道下降30%,有效缓解了交通拥堵,并净化了中心城区交通环境。

  确保机场之间至少有2条高速连通

  如何将加强粤港澳大湾区枢纽机场群之间的互联互通?

  广州市规划和自然资源局有关负责人表示,将加强白云机场与珠三角枢纽机场、深圳宝安机场快速联系,确保机场之间至少2条高速通道连通,实现白云机场与珠三角枢纽机场、宝安机场之间通行时间控制在80分钟内。

  白云机场与宝安机场,可通过机场高速-北二环高速-广深沿江高速的东岸通道,也可选择机场二高-港澳高速-虎门大桥的西岸通道。

  白云机场与珠三角机场,可通过机场高速-珠二环高速-广明高速,也可通过花莞高速西延线-广佛西部通道。

  此外,未来南沙副中心将加强与珠三角枢纽机场的快速连接,通过珠二环高速,佛江高速-狮子洋通道,时间控制在75分钟。

  南方日报记者 柳时强 通讯员 穗规资宣